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雷军深夜发声:谢谢!这场危机撕开了科技造车的遮羞布

发表时间: 2025-06-20 06:17:51 作者: 产品知识

  3 月 29 日深夜,安徽德上高速产生了一同惨烈事端。一辆小米 SU7 在 NOA 智能辅佐驾驭形式下,以 116km/h 的速度撞上施工路段的水泥桩,瞬间爆燃,车内三名年青女孩不幸遇难。现场视频中,车辆起火后车门因变形没办法翻开,救援人员赶届时已无力回天。

  这起事端完全撕开了小米轿车的光鲜表象。据事端多个方面数据显现,NOA 体系仅提早 2 秒宣布预警,远低于行业标准的 5 秒反应时刻,而 AEB 主动刹车体系在关键时刻并未触发。更丧命的是,标准版 SU7 未装备高配版的 “电芯倒置技能”,导致磕碰后电池敏捷热失控引发爆燃。

  事端产生后,雷军的微博停更了 40 天,健身打卡、产品宣扬、日常互动悉数消失。他取消了欧洲出差方案,推迟了技能发布会,乃至被曝接连 48 小时未合眼,体重骤降 10 斤。这段时刻,他阅历了小米兴办 16 年来最漆黑的时刻 —— 品牌信赖坍塌、股价暴降、用户团体声讨,乃至被骂 “杀人车”。

  :联合宁德年代开发 “玄武 2.0” 电池防护体系,将磕碰后热失控时刻延伸至 5 分钟以上;SU7 Max 版晋级端到端辅佐驾驭体系,引进激光雷达增强感知才能。

  :官网将 “智能驾驭” 改为 “辅佐驾驭”,清晰 “驾驭员全程担责”,并许诺 “每辆车终身质保”。

  :树立 “需求快速呼应” 机制,经过 OTA 晋级新增舱盖状况监测功用,对前舱盖争议用户更好的供给改配补偿。

  :小米 SU7 在 AEB 测验中五项全败,而十几万的小鹏 G6 却能经过四项。当车企忙着宣扬 “全球最快”“无人驾驭” 时,是不是真的把用户安全放在第一位?

  :雷军的 “亲民” 人设曾是小米的流量暗码,但危机时也成了言辞靶子。如安在个人影响力与企业职责间树立防火墙,是一切科技巨子的必修课。

  作为从小米 6 用到 SU7 的老用户,看到雷军深夜发的那句 “谢谢”,眼眶忽然湿了。记住 2016 年小米 Note 销量滑铁卢时,他带着团队在微博直播拆机;2021 年汹涌芯片失利,他呜咽着说 “哪怕做十年也要把芯片搞出来”。这次危机,他又用 42 天的缄默沉静和举动证明:真实的创业者,不是不摔跤,而是摔得头破血流还能爬起来。

  现在的小米 SU7 或许还不完美,但咱们正真看到了改动:官网技能参数更透明晰,用户反应能快速得到回应,乃至敞开实验室约请车主参加测验。就像雷军重启健身打卡时说的:“日子还要持续,小米还要前行。”

  这场危机,不是结尾,而是小米从 “流量明星” 到 “技能实力派” 的转折点。咱们一直信任,那个喊着 “永久信任夸姣的工作行将产生” 的雷军,那个把 “米粉” 当家人的小米,终会带着更牢靠的产品归来。

  据新京报报导,6月18日,美国得克萨斯州,马斯克的太空探究技能公司“星舰”S36飞船在测验时产生巨大爆破。

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