周宁：路通了 同乡富了

　　12月8日，驶入周宁县咸村镇云门村，平整宽广的咸云线在青山间弯曲扩展，一座座畲族风情民居错落有致，构成一幅村美人和的画卷。

　　云门村曾是偏僻山村，没有进村路是长时间的展开瓶颈。“现在3分钟就能上主干道，乡民出行便利多了。”村党支部书记蓝庆同说。

　　作为周宁县仅有的畲族行政村，云门村依托流畅的交通，深挖畲族文明根由，推出采摘游、拍摄游、研学游等多种业态。“春赏桃花、夏观紫薇、秋摘生果、冬赏枫叶，现在咱们村四季皆有景，游客不断。”蓝庆同笑着说。

　　咸云线是周宁县近年来精心织就的村庄公路网中的一般一环。地处闽东北高山之巅，平均海拔880米的周宁，曾因“八山一水一分田”的险恶地势而展开受限。现在，一条条“四好村庄路”穿山越岭、联城通乡，打破了地舆阻隔，更驱动了工业、生态、民生等多重维度完结“云端跨过”。

　　重峦叠嶂，路途延绵。走进周宁县七步镇八蒲村蒲蒲文创书咖，“工业风”与“文艺味”交错交融，招引着很多游客前来打卡纪念。

　　“这一切的改变，都在‘交通’二字。”八蒲村党支部书记陈明演介绍道，现在，直达村口的八蒲线公里）按四级公路规范建造，路基宽6.5米，并交心设置3处泊车区。

　　快捷的交通，好像一条轻盈的枢纽，将八方游客顺利引进村中。该村接连3年举行的风俗文明节暨“亲凉季”活动，累计招引游客超10万人次，2025年全村招待游客量打破15万人次。

　　路网疏通，为村庄展开打开了新空间。出资超1700万元的工业风文创园及亲水旅行项目成功落地；原铁合金厂原址改造的民宿与游客中心项目行将竣工；森林小火车、漂流等项目正加快推进……

　　为打破交通壁垒，周宁县坚持全县“一盘棋”，探究执行“三三四”准则（即上级补助30%、政府配套30%、镇村自筹40%）筹集建造资金，立异“村庄公路项目批阅机制”，五年来累计投入近8.2亿元，以县乡道晋级、村道“单改双”、危桥改造、安防工程为要点，建造旅行路、资源路、工业路。

　　在礼门乡菊美专业合作社的蔬菜栽培基地，一辆辆满载新鲜蔬菜的卡车沿着平整宽广的村庄公路疾驰而出，发往全国各地。

　　在李墩镇，一条14.4公里的绿道弯曲前行，沿途是际头亲水游、芹溪宋代古银矿、国家级AAA景区石门山。“曾经哪有这么好的路！现在直接修到家门口，一路上都是景色。”乡民何赛琴有感而发。

　　在纯池镇，纯后线）公路是大众出行的重要通道，惠及禾溪、桃坑、桃园、前溪等村近万名大众，助推高山晚熟葡萄、纯池小径笋、锥栗等特征农产品更好地“走出去”。

　　连村落、串山水，“四好村庄路”成为推进周宁村庄复兴的“黄金头绪”。到现在，该县村庄公路总路程到达1319公里，建制村通双车道份额82%，全市榜首，20户以上较大人口自然村通水泥路份额100%，全省榜首。

　　驱车行进在周宁县仙风山省级森林公园的“云端景色1号线”上，两边绿意扑面而来，远山如黛，路与景交融共生，一条生机盎然的生态廊道在车轮下缓缓打开。

　　“咱们以业态交融为抓手，打造特征化路域环境，不断激活富民增收内生动力。”周宁县交通运送局局长李圣旺介绍。该县投入1200万元同步推进公路建造与美化美化，打造“车在画中行”的生态景观廊道。“让每一条村庄公路都成为景色线，真实的完结了‘车在路上行，人在画中游’。”李圣旺说。

　　以路为线引，周宁县完结全域资源“串珠成链”。现在，一条全长105.5公里的旅行公路网络，将鲤鱼溪、九龙漈、陈峭、仙风山等景区景点串联，“上午观华东榜首瀑，下午赏八百年人鱼同乐”从设想变为实践，释放出“1+12”的规划效应。

　　“四好村庄路”，三分靠建造，七分靠维护。周宁县全面树立并深化县、乡、村三级“路长制”，保证每条路都有人管、管到位。

　　泗桥乡路途专管员陈建川每周至少要对自己担任的路途进行一次全线巡查。“发现有占道暴晒农作物、边坡落石、塌方溜方等状况，咱们经过‘才智路长’App摄影上传，立刻就有人处理，全程留痕，功率高多了。”他介绍说。

　　现在，全县共装备县、乡、村三级路长157人，聘任专管员25名，运用“才智路长”App对全县村庄公路进行“1对1”网格化巡护，完结问题发现、处置、反应闭环办理，巡查功率提高40%以上，真实将“路长制”执行为“路长治”。

　　一起，周宁县坚持“有路必养，养必到位”，选用社会化购买方法，将县道及到达“四好公路”的村庄道统一归入维护投标规模，逐渐推进村庄公路维护向规范化、专业化、机械化、市场化方向展开。现在，县级维护路程到达813.536公里，全县村庄公路列养率接连多年坚持100%。

　　“曾经由于不会骑车，单程就要花30多分钟。现在好了，社区巴士注册后，我出门10分钟左右就能到店里，既省时间又省力气！”家住新业街的黄美秋快乐地说。

　　近年来，周宁县政府投入225万元，置办了30辆小型新能源社区巴士，在城区立异推出“招手即停、全程1元”的普惠公交形式。一辆辆蓝色巴士络绎于街头巷尾，成为城市中一道快捷而亮丽的活动景色。

　　跟着城市交通系统逐渐齐备，处理大众出行“开端一公里”和“终究一公里”的接驳难题，已成为周宁县继续聚集的要点民生工程。该县结合城乡路途实践通行条件，逐渐优化公交线网布局，活跃构建以“班线客车+村村通+城市公交+社区巴士”为中心的多元化公共交通运送系统。

　　现在，“出门便是硬化路，抬脚便上公交车”成为周宁县9个城镇日常出行的线%通客车，城乡运送一体化达AAAA级水平。

　　以公共交通网络为依托，周宁县活跃地推进“客货邮”交融展开，激活城乡“微循环”。

　　“黄埔村的快递单已签好，快递我带走了。”完结车辆日趟检的陈师傅，熟练地拿起邮包清点起快递，这样的画面每天都在周宁县客运中心站演出。

　　周宁县充沛的运用客运中心充裕场所，树立县级快递分拣中心，以城镇班线车辆为运力，展开“客车带货”，推进村庄“客货邮”交融展开。现在，“三通一达”、极兔、德邦等6家快递公司已进驻县快递分拣中心，每月数万件快递经过9条城镇班线客车配送至沿线各村庄服务点。

　　“从‘走得通’到‘走得好’，再到‘运得畅’，村庄公路的晋级终究是为了大众的美好。”周宁县交通运送局局长李圣旺说，县村庄三级物流网络系统已根本成型，城乡之间的人流、物流、资金流因路而畅。（郑文敏）

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